四川日報 2020年10月28日
成安渝高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)段。四川日報全媒體記者 衡昌輝 攝
看變
●成渝地區雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展，成渝城市群要形成3個(gè)“1小時(shí)”交通圈，打造3個(gè)“一體化”
●封閉式車(chē)路協(xié)同試驗場(chǎng)投用，車(chē)路協(xié)同測試路段也在加緊建設，越來(lái)越多的智慧道路將成為現實(shí)
●推進(jìn)普通國省干線(xiàn)公路監測能力提升工程，對重點(diǎn)路段進(jìn)行監測試點(diǎn)，提升道路安全指數
四川日報全媒體記者 王眉靈
交通強省建設按下快進(jìn)鍵——10月16日我省召開(kāi)交通強省建設推進(jìn)會(huì )議，清晰地透露出這一信號。
去年底，我省被確定為交通強國建設試點(diǎn)省份。試點(diǎn)進(jìn)展如何？四川交通未來(lái)將有哪些變化？記者進(jìn)行了走訪(fǎng)。
更快捷的路
成渝地區交通一體化，形成三個(gè)“一小時(shí)”交通圈
成渝地區雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展是四川交通強國建設六大試點(diǎn)任務(wù)之一。成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設中，交通基礎設施擺在首位。省交通運輸廳和重慶市交通局共同向國家申報了該項試點(diǎn)任務(wù)，雙方還簽訂了《成渝地區雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展三年行動(dòng)方案（2020—2022年）》等“1＋6”框架合作協(xié)議。
省交通運輸廳規劃處有關(guān)人士介紹，成渝城市群要形成3個(gè)“1小時(shí)”交通圈，實(shí)現成渝雙核1小時(shí)暢達、雙核至區域主要城市1小時(shí)通達、成都都市圈1小時(shí)通勤；打造3個(gè)“一體化”，即一體化的基礎設施網(wǎng)絡(luò )、一體化的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、一體化的協(xié)同治理體系。
如何實(shí)現快速連接？成渝“雙核”主軸將提速擴能，成都和重慶兩座城市將形成3條高鐵＋“雙六雙八”高速公路通道集群。
3條高鐵是遂渝鐵路、成渝高鐵、成渝中線(xiàn)高鐵。成渝高鐵正擴能改造，將把運行時(shí)速提升至300公里以上；成渝中線(xiàn)高鐵正推進(jìn)建設，將打造為全國首條時(shí)速350公里以上的高速鐵路示范線(xiàn)路。
“雙六雙八”高速公路是指成渝間4條高速公路通道，“雙六”指已經(jīng)建成的成安渝高速、計劃年底通車(chē)的成資渝高速這兩條6車(chē)道高速公路，“雙八”指將成渝高速、成遂渝高速按8車(chē)道標準擴容改造，并逐步升級為面向車(chē)路協(xié)同的智慧高速公路。環(huán)鐵路、軌道交通資陽(yáng)線(xiàn)等軌道交通項目，打造“軌道上的都市圈”；公路方面，著(zhù)力暢通都市圈高快速路網(wǎng)，天眉樂(lè )高速、成渝高速擴容等高速公路項目，金青快速路北延線(xiàn)、益州大道南延線(xiàn)等城際快速公路項目，將于近期上馬。
更智慧的路
結合5G、人工智能等，自動(dòng)駕駛公路越來(lái)越近
“出發(fā)！”隨著(zhù)一聲指令，一輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛駛出，在調試工作人員的電腦操控下，自動(dòng)起步、拐彎、減速、調頭……在都汶高速龍池連接線(xiàn)車(chē)路協(xié)同試驗場(chǎng)，這樣的自動(dòng)駕駛測試正在開(kāi)展。這是西南地區首個(gè)5G智能網(wǎng)聯(lián)及L4級自動(dòng)駕駛高速封閉測試場(chǎng)，2.6公里的測試路段于9月下旬正式投用。
實(shí)現車(chē)路協(xié)同是打造智慧高速公路的必經(jīng)之路。近年來(lái)，業(yè)內越來(lái)越認識到，要實(shí)現無(wú)人駕駛，必須同時(shí)具備“聰明的車(chē)”和“智慧的路”。而綜合了大數據中心、5G、人工智能等新技術(shù)的自動(dòng)駕駛公路，正是一條“未來(lái)之路”。
這也是四川交通強國建設試點(diǎn)的內容之一。省交通運輸廳科信處相關(guān)負責人介紹，瞄準未來(lái)發(fā)展方向，探索面向車(chē)路協(xié)同的智慧高速公路體系，我省依托都汶高速龍池連接線(xiàn)建設封閉式車(chē)路協(xié)同試驗場(chǎng)地，依托成宜高速、成都繞城高速、成都第二繞城高速、成綿擴容高速建設車(chē)路協(xié)同測試路段，并開(kāi)展車(chē)路協(xié)同應用測試。
龍池試驗場(chǎng)已經(jīng)建成投用。該試驗場(chǎng)全面支持面向自動(dòng)駕駛L0-L4級別車(chē)輛開(kāi)展車(chē)路協(xié)同試驗，是國內首例研究西南山區5G智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的測試場(chǎng)、全國最先進(jìn)的V2X車(chē)路協(xié)同測試區域之一。目前，該試驗場(chǎng)正進(jìn)行軟硬件設備調試優(yōu)化，開(kāi)展多場(chǎng)景的車(chē)路協(xié)同測試。
多條測試路段的建設也在推進(jìn)中，越來(lái)越多的智慧道路將在四川成為現實(shí)。
計劃年底建成通車(chē)的成宜高速，已完成試點(diǎn)路段智慧高速設計，包括10公里車(chē)路協(xié)同試驗路段及全線(xiàn)157公里智慧高速設計；成都第二繞智慧高速試點(diǎn)路段已完成詳細設計，外場(chǎng)智能基礎設施基本建設完成；成綿擴容高速數字化試點(diǎn)項目正加快前期工作……
更安全的路
監測預警體系覆蓋重點(diǎn)路段，實(shí)時(shí)監測路況
國慶大假前夕，重建中的新川九路傳來(lái)“建設基本恢復震前水平、年底主體工程基本完工”的好消息。同步推進(jìn)的自然災害監測預警信息化工程，將大大提升新川九路的安全指數。
新川九路的監測預警系統共設置16個(gè)監測點(diǎn)位，對滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)體進(jìn)行監控，攝像頭獲取視頻數據后，可傳輸到后臺進(jìn)行分析，判斷邊坡是否有位移或者是否發(fā)生垮塌。目前，該系統已完成施工招標工作，預計明年建成。
記者從省交通運輸廳安監處獲悉，結合交通強國建設試點(diǎn)有關(guān)任務(wù)，我省正推進(jìn)普通國省干線(xiàn)公路監測能力提升工程，擬對全省普通國道的特大橋、特長(cháng)隧道以及國道317甘孜州境內路段、國道318線(xiàn)康定至巴塘與西藏交界處路段上所有橋梁、隧道進(jìn)行監測試點(diǎn)，建設覆蓋重點(diǎn)路段、重點(diǎn)邊坡隱患點(diǎn)、重點(diǎn)橋隧的視頻監測前端設備，并接入監測預警平臺應用。該工程計劃明年啟動(dòng)建設，分年度分步建成。
試點(diǎn)中，我省“三管齊下”，提高交通綜合防災減災能力：完善災害易發(fā)地區“生命線(xiàn)”交通網(wǎng)絡(luò )，提高交通基礎設施的抗災能力；采用現代技術(shù)，建立交通設施和路域災害監測預警體系；建立完善的應急救援保障體系。
在完善交通網(wǎng)絡(luò )方面，將選取我省災害易發(fā)地區作為試點(diǎn)，構建以公路網(wǎng)為主的易受災地區“生命線(xiàn)”交通網(wǎng)絡(luò )。
在應急救援保障方面，全省將建立完善的應急儲備體系，建成一批應急救援隊伍和應急裝備物資儲備中心。擬建成“1+3（國家級）+7（省級）+16 （市級）+N（縣級）”的物資儲備中心，儲備公路水路應急需用的裝備和物資。
最新消息
