四川日報 2021年07月21日
我要把親歷的巨變講給更多人聽(tīng)
□四川日報全媒體記者徐登林
7月20日下午，一輛大貨車(chē)從海拔4300多米的雀兒山隧道西口駛出，帶起的風(fēng)卷起一張白色紙片。在川藏公路國道317線(xiàn)值班的甘孜州公路管理局德格分局養路工人程建華盯著(zhù)來(lái)車(chē)方向，等車(chē)開(kāi)過(guò)，確定安全了，他一路小跑過(guò)去將紙片撿起。
程建華18歲成為一名養路工人，到今年已有35年工齡。30多年來(lái)，他在國道317線(xiàn)雀兒山路段見(jiàn)證了川藏公路的巨大變化。
雖然已入伏，但雀兒山山峰依然可見(jiàn)少量白雪。雀兒山主峰海拔6168米，每年長(cháng)達8個(gè)月被積雪覆蓋，山高路險，高寒缺氧。據記載，當年解放軍筑路部隊在修建川藏公路雀兒山段時(shí)，喊出“住的是5000米高度，睡的是斜坡30度，氣溫是零下30度，開(kāi)水是沸點(diǎn)70度，將士們的筑路熱情卻到了100度”的口號，戰勝了“飛鳥(niǎo)也難上山頂”的雀兒山。
川藏公路和青藏公路的修建，創(chuàng )造了世界公路史上的奇跡，并在60多年來(lái)的建設和養護過(guò)程中，形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神。
“他們用鮮血和生命建成川藏公路，我有責任守護好這段路。”程建華說(shuō)，平時(shí)除養護好公路，他和同事們還常常給翻山遇險的汽車(chē)墊石、換胎，給司機送開(kāi)水、送食物等。2017年9月，國道317線(xiàn)雀兒山隧道建成通車(chē)，程建華的工作場(chǎng)所從海拔5000多米的山上公路，搬到了海拔4300多米的隧道路段，“生活條件、工作條件，都大大改善了。”
雀兒山隧道建成通車(chē)，“翻越雀兒山，猶過(guò)鬼門(mén)關(guān)”的歷史一去不復返。現在，過(guò)往車(chē)輛只需 10分鐘就可穿過(guò)雀兒山，不再繞行2小時(shí)山路，節約里程近20公里。尤其重要的是，走隧道后避開(kāi)了3處長(cháng)達4.7公里易發(fā)雪崩的危險路段、6處共2220米的泥石流路段，以及大量?jì)鐾痢⒒隆⒀┖Φ嚷范危熊?chē)安全得到保障。隧道通車(chē)后，還進(jìn)一步打通川藏交通大動(dòng)脈，節約過(guò)往車(chē)輛運輸成本，帶動(dòng)涉藏地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
程建華說(shuō)，目前雀兒山隧道兩頭正在建設川藏公路十八軍紅色教育基地。“基地建成后，我要把自己親歷的川藏公路巨大變化講給更多游客聽(tīng)。”
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