甘孜日報 2018年05月28日
從羊腸小道，人背馬駝，到砂石公路，再到通鄉油路和水泥路，改革開(kāi)放40年來(lái)，我州各族群眾見(jiàn)證了“路”的變遷，如今，穿行于我州各縣，只見(jiàn)蔚藍的天空下，縱橫交錯的農村公路四通八達，一輛輛大貨車(chē)、小轎車(chē)、摩托車(chē)滿(mǎn)載著(zhù)農牧民豐收的喜悅來(lái)往如梭，一座座堅固寬闊的橋梁架起百姓對幸福生活的向往，農村繁華美景處處可見(jiàn)。
騾馬“失業(yè)” 村民走上致富奔康大道
李明孝今年已經(jīng)71歲了，71年的光陰，老人看著(zhù)村子里的騾馬從運輸“主力軍”到逐漸“失業(yè)”。村子里的騾馬都“退休”了，不再承擔運輸任務(wù)，偶爾的勞作只是為游客觀(guān)光騎游。“全村共有7匹騾子和馬。”李明孝伸出稍顯彎曲的食指說(shuō)道。
李明孝是瀘定縣興隆鎮和平村人，這71年來(lái)，他從一個(gè)馬背上追尋青春的壯年到年邁的老人，沒(méi)有因為年齡的增加而沮喪，生活在日益發(fā)展的今天反倒讓他愈加“亢奮”。
亢奮的是因為今天的發(fā)展，讓老人始料未及，“不曉得發(fā)展得這么快哦，幾十年前最初的夢(mèng)想就是把從鎮上到村上的騾馬大道弄通暢就行了，沒(méi)想到我前兩年就親眼看見(jiàn)黑油油的硬化路修到家門(mén)口。”老人意猶未盡地又說(shuō)道，“沒(méi)有想到村里吆牲口搞運輸的失業(yè)得那么快哦，以前吃個(gè)鹽巴、駝個(gè)糧食、走個(gè)遠路，哪個(gè)離得開(kāi)騾馬嘛，就在短短的幾年時(shí)間，先是拖拉機開(kāi)進(jìn)了村，后來(lái)是各式各樣叫不出名字的車(chē)子都開(kāi)進(jìn)了村子，現在哪個(gè)還吆牲口嘛！”老人的記憶里，從興隆鎮到和平村幾十里地是熟悉的，也是和騾馬為伴穿梭往來(lái)的，老人守候在牛背山下第一寨，從山頂到山谷，不知道留下了他多少汗水，也不知道有多少足跡在山水間烙上印記，景色是美的，老人的記憶是美的，今天的現狀更是美的。
老人細數昨天的點(diǎn)滴，只因為昔日的交通工具已經(jīng)變成了人們的娛樂(lè )工具。“雖然村子只有7匹騾子和馬，但是，它們掙錢(qián)不比一個(gè)勞力少。”老人話(huà)外有音。過(guò)去靠騾馬運輸，7頭馬運輸的東西抵不上一輛卡車(chē)的三分之一，折算成現在的勞力，就無(wú)從算起了，但是，馬兒“轉業(yè)”后供游客騎游，按天算，又不背重物，這就很劃算了。
看著(zhù)蜿蜒的硬化路，老人的思緒也長(cháng)長(cháng)，長(cháng)得猶如延伸到視野盡頭的公路，“順著(zhù)這條路，我坐上汽車(chē)一個(gè)小時(shí)就到瀘定了，再順著(zhù)雅康高速，我就能順暢到達成都，到達成都那邊的那邊。”老人找不到更好的地名，但是他知道，順暢的交通能夠到達任何遙遠的地方。
順著(zhù)老人思緒延展的方向，這個(gè)遙遠的山村不僅路通了，人們的思想更通了，這里的人們搞起了民居接待，守在牛背山下經(jīng)營(yíng)美好的生活，這里的人們還養起了“3000米甜”蜜蜂，我們有理由相信，他們的生活猶如這蜂蜜越來(lái)越甜。
瀘定縣興隆鎮和平村緊靠著(zhù)名景區牛背山，由于通村公路等級低，村民出行難、運輸難。村里不通公路時(shí)，村民養的豬賣(mài)不成錢(qián)，種的核桃、花椒也賣(mài)不出去，因為運輸成本過(guò)高，村民賺不到錢(qián)，生活非常貧困。村黨支部書(shū)記劉顯虎深有感觸地說(shuō)：“通道不便捷，本地資源再豐富也是白搭。如果沒(méi)有農村公路，我們只能一輩子捧著(zhù)豐富的資源受窮。”
道路制衡、交通制約，高原險道曾一直困擾著(zhù)甘孜經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。加快交通建設，改善出行條件，實(shí)現貨暢其流，不僅是州委州政府領(lǐng)導所想，也是百萬(wàn)甘孜干部群眾多年來(lái)的共同愿望。
劉顯虎說(shuō)：“通過(guò)這幾年的交通攻堅，在2015年以后，我們通村公路實(shí)現了硬化，和平村一下就成為了萬(wàn)元村。很多村民都購買(mǎi)了小汽車(chē)，到瀘定城只要半個(gè)小時(shí)。”如今，以前3米寬的羊腸小道，已經(jīng)改擴建成為了6米寬的水泥路。
一通百通 交通先行助力鄉村振興
從羊腸小道到砂石公路，再到通鄉油路和水泥路，不僅僅是路的形態(tài)發(fā)生了改變，更重要的是路通帶來(lái)了一通百通的“漣漪效應 ”。隨著(zhù)通鄉、通村公路的不斷延伸，不少農牧民改變了以往足不出戶(hù)的狀況，紛紛走出去、找出路，有的學(xué)習實(shí)用種植養殖技術(shù)，有的外出打工掙錢(qián)，有的做生意，有的跑運輸。不少農牧民蓋起了樓房，添置了家具、家用電器，購買(mǎi)了摩托車(chē)、農用車(chē)甚至小轎車(chē)。用道孚嘎依熱藏族民居老板張貴芝的話(huà)說(shuō)：“柏油路鋪好后，前往道孚的游客越來(lái)越多了，以往一年最多只能掙2萬(wàn)塊錢(qián)，如今的收入起碼翻了一番。”
我州推進(jìn)農村公路+園區，堅持產(chǎn)業(yè)跟著(zhù)道路走、道路圍繞產(chǎn)業(yè)建的理念，把建設“四好農村路”與農業(yè)基地、園區等有機結合，帶動(dòng)發(fā)展周邊茶葉、水果、蔬菜、花椒、核桃等特色農業(yè)的發(fā)展，真正做到道路延伸到哪里、產(chǎn)業(yè)聚集就到哪里、群眾增收致富就到哪里。
推進(jìn)農村公路+景區。樹(shù)立“一路風(fēng)景品甘孜”的發(fā)展理念，將“四好農村路”規劃與當地文化特色和旅游元素相融合，依托交通干線(xiàn)、旅游通道等為重點(diǎn)，多樣化、多層次，高品質(zhì)開(kāi)發(fā)一批“旅游路”，全力打造“一村一品”、“一路一景”，建成一批“景觀(guān)走廊”、“文化長(cháng)廊”、“騎游觀(guān)光道”等精品道路，形成“錯落有致、色彩斑斕、四季有花、路路是景“的景觀(guān)效果，全力助推全域旅游，促進(jìn)農村經(jīng)濟發(fā)展。
推進(jìn)農村公路+物流。按照“政府引導、企業(yè)運作、整體規劃、分布實(shí)施”的原則，積極推進(jìn)縣級物流點(diǎn)、鄉鎮配送中轉站、村組便民服務(wù)點(diǎn)建設，充分整合快遞、郵政等資源，不斷暢通和優(yōu)化農村物流渠道，初步建立覆蓋縣、鄉的物流網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現物流配送的無(wú)縫銜接。
補齊農村公路建設短板，增強農牧民群眾的獲得感和幸福感，我州始終堅持把服務(wù)民生放在首位，2015年啟動(dòng)全州農村公路建設三年集中攻堅活動(dòng)，州級財政每年安排1000萬(wàn)元資金，用作農村公路建設三年集中攻堅建設項目貸款貼息，并確定每年評選3個(gè)州級建設養護示范縣，一次性獎勵補助資金100萬(wàn)元，確保到2017年實(shí)現“油路到鄉、公路到村”的兜底目標。截止2017年底，全州農村公路里程達3.2萬(wàn)余公里，鄉鎮、建制村通達率均達100%，通暢率分別為94.2%、77.5%。 張黎萍
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