四川日報 2020年12月25日
初體驗
□四川日報全媒體記者 寇敏芳
“咦？怎么換車(chē)了。”12月24日早上8點(diǎn)半，成都旅客何川準備搭乘G8607次列車(chē)前往重慶，他剛剛通過(guò)扶梯下到月臺，就發(fā)現車(chē)變了。“第一次見(jiàn)復興號，以前沒(méi)坐過(guò)。”
這一天，運營(yíng)5年的成渝高鐵從時(shí)速300公里提速到350公里，何川所乘坐的就是提速后的首發(fā)列車(chē)。本報記者也登車(chē)，感受了一番不一樣的“速度與激情”。
快
成都1小時(shí)飆攏重慶
何川習慣在出發(fā)頭一天買(mǎi)票。他在成都的一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作，負責重慶的項目，平均每周至少要往返重慶一次。“昨天買(mǎi)票的時(shí)候，發(fā)現時(shí)間變短了，我還納悶是不是寫(xiě)錯了。”何川說(shuō)進(jìn)站后，一打聽(tīng)才知道自己誤打誤撞買(mǎi)到了首趟提速的成渝高鐵。
列車(chē)啟動(dòng)后不久，速度就提了起來(lái)，窗外的山水刷刷地飛到身后，記者盯著(zhù)顯示屏上的時(shí)速提示，不一會(huì )就飆到了“350公里/小時(shí)”，在某一個(gè)瞬間還達到了“352”。乘客馮青青在車(chē)上刷劇，一集還沒(méi)看完，列車(chē)報站信息就響了：“前方到站沙坪壩。”她瞪大了眼睛，“這也太快了吧！”
據介紹，成渝高鐵提速后，成都東站到沙坪壩的最短運行時(shí)間從78分鐘縮短至62分鐘，實(shí)現成渝城市間1小時(shí)通達，開(kāi)啟了高鐵“公交化”運營(yíng)新模式。
提速16分鐘，有多重要？“對我們當天打來(lái)回的人來(lái)說(shuō)，往返就能節約至少半個(gè)小時(shí)。”從北京來(lái)成渝兩地出差的尹波說(shuō)，對于商務(wù)旅客，節約時(shí)間就意味著(zhù)更高的效率。
不僅車(chē)速快，網(wǎng)速也快，復興號動(dòng)車(chē)組開(kāi)上成渝高鐵，車(chē)廂內實(shí)現了WiFi網(wǎng)絡(luò )全覆蓋，乘客賈志剛在車(chē)上開(kāi)了一個(gè)視頻會(huì )議，只在列車(chē)過(guò)山洞的時(shí)候掉了一次線(xiàn)。
暢
高鐵“流線(xiàn)便捷”像公交
在飛馳的高鐵上，記者發(fā)現了一個(gè)有趣的現象，在列車(chē)廣播和視頻提示中，所有本該由“成渝高鐵”提示的，一律換成了“雙城Bus（公交）”。
高鐵變成公交，僅有“快”是遠遠不夠的。記者隨即采訪(fǎng)了5位旅客，他們在為速度點(diǎn)贊的同時(shí)，也希望乘車(chē)方式更加便捷。“如果乘車(chē)前后環(huán)節的時(shí)間能縮短就更好了。”
帶著(zhù)乘客的期待，記者采訪(fǎng)了成都東站工程師謝攀。她說(shuō)，成渝高鐵正在以“流線(xiàn)便捷”為目標，不斷優(yōu)化進(jìn)站、乘車(chē)流線(xiàn)和換乘方式。
目前，成都東站已經(jīng)在地鐵出站層設立“成渝城際候車(chē)室”，商務(wù)座和持定期、計次票等部分旅客可以直接在此候車(chē)，免去了先出站再進(jìn)站的麻煩。另外，在成渝高鐵簡(jiǎn)陽(yáng)南、資中北、永川東、璧山等9個(gè)中間站已實(shí)現“驗檢合一”快速進(jìn)站，縮短了排隊時(shí)間。今后，重慶西、沙坪壩站還將建設“城市候機樓”，高鐵換乘航空旅客出站后可直接在城市候機樓辦理打印登機牌、預約汽車(chē)接送等服務(wù)。
值得一提的是，成都局集團公司首次在全國推出成渝高鐵月票，30天內可乘坐60次車(chē)，最低可享受6折票價(jià)優(yōu)惠。此外，還有成渝高鐵計次票，可以在90天內，乘坐20次車(chē)，最低可享受8.5折票價(jià)優(yōu)惠。
靜
靜音車(chē)廂上線(xiàn)，總體安靜
此次成渝高鐵提質(zhì)升級，靜音車(chē)廂也是一大亮點(diǎn)。中午11點(diǎn)20分，記者登上從重慶沙坪壩開(kāi)往成都的G8616次列車(chē)，這是當天從重慶始發(fā)的首趟靜音車(chē)廂列車(chē)。
靜音車(chē)廂在3號，所有頭枕布都印上了相關(guān)標志，座位前方的小口袋還備有提示卡，像飛機的安全須知一樣，詳細介紹了靜音車(chē)廂應當遵守的規則。車(chē)廂連接處的屏蔽門(mén)設置成了感應狀態(tài)，沒(méi)有人經(jīng)過(guò)的時(shí)候，一直處于關(guān)閉狀態(tài)。
在一個(gè)多小時(shí)的車(chē)程里，車(chē)廂內總體保持安靜。列車(chē)長(cháng)李靜介紹，列車(chē)上所有工作人員都經(jīng)過(guò)前期培訓，學(xué)習過(guò)一些勸阻話(huà)術(shù)。在旅客違反“靜音”規定時(shí)，首先會(huì )進(jìn)行勸說(shuō)，再次是進(jìn)行座位調整，盡可能保證車(chē)廂內的安靜環(huán)境。“有幾位乘客在靜音車(chē)廂高聲說(shuō)話(huà)，但是我們勸說(shuō)后都能配合。”
在靜音車(chē)廂，餐品小車(chē)不會(huì )進(jìn)入，乘客可以?huà)呙璺?wù)提示卡上的二維碼，“網(wǎng)購”下單。記者現場(chǎng)掃碼購買(mǎi)了一副靜音耳塞，5分鐘內，乘務(wù)員就把商品送到了記者手上。
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