甘孜日報 2017年07月18日
■高富華
一路走來(lái)，沿途的旅店、餐館，大多是四川人開(kāi)的，頓頓吃川菜，處處聞鄉音，吃得舒服，睡得安穩。
在魯朗，雖然餐館也大多是四川人開(kāi)的，但風(fēng)向突變，川菜館不見(jiàn)了，看到的是墨脫石鍋雞。入鄉隨俗，我們直奔墨脫石鍋雞而去。
據介紹，墨脫石鍋，原產(chǎn)于西藏東南端的墨脫縣，原料為世界上稀有的天然皂石，質(zhì)地綿軟，石鍋以灰褐色、灰巴色為主色調，形狀為桶形，厚2-3厘米，規格大小不等，大鍋直徑大約30厘左右，中等的直徑20厘米左右，小的直徑10厘米左右，鍋底有平底和弧形兩類(lèi)。墨脫石鍋可耐2000℃高溫，具有傳熱快、不粘鍋、不變色等優(yōu)點(diǎn)，湯汁香濃可口、后味醇厚、持久。常食石鍋燉煮的食物對高血壓、心臟病、心腦血管等疾病患者具有明顯的食療保健作用，是用來(lái)火鍋、湯鍋、煮飯、燉肉、煮菜的極佳器具。
墨脫石鍋雞配料十分講究，黨參、手掌參、枸杞、白果、松茸、雞塊、各種菌菇等。其中以松茸最為名貴。石鍋很沉重，上桌需要很大力氣。
其實(shí)吃石鍋雞，吃的并不是里面的雞，而是湯，湯味很鮮美。眼下，正產(chǎn)新鮮松茸，所以鮮香迥異于一般的雞湯。
松茸也是菌類(lèi)：傘蓋呈黃褐色，柄為白色，有纖維狀茸毛鱗片，菌肉白嫩肥厚，質(zhì)地細密，有濃郁的特殊香氣。
22日，我們繼續西行，經(jīng)林芝市到“圣城”拉薩。
出林芝市區，一條高速公路出現在我們眼前。進(jìn)出高速公路，內地設的是收費站，這里是檢查站，出示駕駛證、身份證后就可上路，而且不收分文。
這條“高速公路”，嚴格意義上講，應該稱(chēng)為“高等級公路”。因為高速公路必須是全封閉的，很多匝道是敞開(kāi)的，所以叫高等級公路。只是民間習慣稱(chēng)之為“拉林高速”。拉薩至林芝高等級公路起于林芝市八一鎮，止于拉薩市柳梧新區。全長(cháng)409.2公里，總投資380億元。項目采用雙向四車(chē)道一級公路標準，設計速度80公里/小時(shí)。
“林拉高速”共分三段建設。其中，拉薩—墨竹工卡、林芝—工布江達已建成通車(chē)，工布江達——墨竹工卡段正在加緊施工。“林拉高速”控制性工程米拉山隧道，全長(cháng)5.7公里，將于2017年7月完成通車(chē)，“林拉高速”全線(xiàn)通車(chē)為時(shí)不遠了。
沿著(zhù)“高顏值”的林拉高等級公路，一路穿行在風(fēng)景中。高原的早晨，漂浮著(zhù)白云，湛藍的天空、清澈的河水、青翠的樹(shù)林、寧靜的村莊，特有的高原壯美風(fēng)景讓我們驚嘆不已。
“拉薩周?chē)鸁o(wú)城郭，兩面臨河，一面倚山，惟一隅有少許堡壘，略如城門(mén)。”
1930年2月23日，經(jīng)過(guò)長(cháng)達7個(gè)多月的長(cháng)途跋涉，劉曼卿終于抵達拉薩，在當晚的日記中，劉曼卿記下了這樣一行字，為我們留下了70多年拉薩的一道“面孔”。
而在7年前進(jìn)入拉薩的法國人大衛·妮爾，給拉薩的面孔與劉曼卿大致一樣。
拉薩是西藏最大的城市，也是其首府，但它遠不是一座規模宏大的城市。它被建筑在一個(gè)寬闊的山谷中，位于吉曲河（拉薩河）的右岸。黃昏使之披上了神奇的色彩，巍峨的崇山峻嶺該城的境域。
“而在更早的時(shí)間，經(jīng)過(guò)18個(gè)月無(wú)數的苦難和障礙搏斗之后，我們最終到達了旅行的終點(diǎn)。” 1846年1月29日，古伯察到了拉薩，為我們留下了拉薩另一張“面孔”。
拉薩不是一座大城，其方圓最多有兩法里，它也不像中國內地的城市那樣被城墻環(huán)繞。大家聲稱(chēng)過(guò)去曾有過(guò)城廓，但在西藏人反擊不丹及印度人的一場(chǎng)戰爭中被完全摧毀，今天已找不到任何城墻的痕跡了。在城郊之外，我們看到栽有大樹(shù)的田園，使該城具有一片綠色的城墻。拉薩主要的街道都很寬闊，筆直和相當干凈，至少在不下雨的時(shí)候……貿易和虔誠活動(dòng)不斷把大批外地人吸引到了拉薩，使該城成了亞洲各民族的聚合地，街道上不停地聚集著(zhù)朝圣者和商賈。（未完待續）
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