四川觀(guān)察 2021年06月23日
每一天，總有一些人，在用自己的方式告慰那些曾經(jīng)為修筑這條鐵路而付出的人們。成渝鐵路自重慶起，經(jīng)江津、永川、榮昌、隆昌、內江、資中、資陽(yáng)、簡(jiǎn)陽(yáng)等城市至成都，全程505公里。后輩們很難想象，這505公里中的每一寸，幾乎都靠人工完成，祖輩們用腳丈量，用手鋪設，甚至用生命換取。
成渝鐵路筑路民工紀念堂坐落在內江市區的梅家山上，鐵路繞梅家山山麓而行，工字型的蘇式建筑被綠茵簇擁，堂前50米處，民工紀念碑與之呼應，碑上書(shū)有毛澤東題詞：慶賀成渝鐵路通車(chē)，繼續努力修筑天成路。
為筑路民工立碑、修建紀念堂，時(shí)至今日也是唯一一次，更何況它還是在成渝鐵路通車(chē)后不久，國家經(jīng)濟還未好轉的情況下修建而成。對于這一切，剛剛參加工作的劉藝并不能完全理解，直到有一天一位老人的到來(lái)。
2021年1月14日，88歲的孫貽蓀回到內江，這個(gè)他曾經(jīng)用鋼釬用大錘戰斗過(guò)的地方。因為他的到訪(fǎng)，那些封存在黑白照片和故紙里的人們，在劉藝面前終于鮮活和立體了起來(lái)。
孫貽蓀17歲參軍，重慶解放后，他來(lái)到位于南溫泉的西南二野軍政大學(xué)學(xué)習。照片中的他，意氣風(fēng)發(fā)，有著(zhù)那個(gè)年代特有的沉穩。拍完這張照片之后，孫貽蓀奉命即刻離開(kāi)軍校，前往西南軍區報到。
而此時(shí)，在重慶浮圖關(guān)的西南軍區大操場(chǎng)上，成渝鐵路開(kāi)工典禮即將開(kāi)始。開(kāi)工典禮上，劉伯承致了開(kāi)幕詞，賀龍將一面繡有“開(kāi)路先鋒”的錦旗授予軍工一總隊，鄧小平的即興發(fā)言讓這個(gè)剛剛踏入社會(huì )的青年熱血澎湃。
軍工是修筑成渝鐵路的開(kāi)路先鋒，由西南軍區直屬部隊組成的軍工筑路一總隊，由川東、川南、川西、川北四個(gè)軍區組成的四個(gè)軍工筑路總隊，共計3萬(wàn)人，陸續進(jìn)入沿線(xiàn)工地。戰士們扛慣了槍?zhuān)歌F鍬修鐵路，自然生疏了許多，最艱難的是匪患嚴重，正像鄧小平所說(shuō)的，戰士們修鐵路，是一手拿槍?zhuān)皇帜面@。就是在這樣的條件下，鐵軌開(kāi)始一寸一寸地向著(zhù)成都方向延伸。
就在工程順利進(jìn)展之際，朝鮮戰爭爆發(fā)，西南軍區所屬部隊響應“抗美援朝，保家衛國”號召投入朝鮮戰場(chǎng)，參加成渝鐵路修筑工程的軍工部隊也陸續撤出。
西南軍政委員會(huì )勞動(dòng)部在發(fā)布了關(guān)于招募失業(yè)工人和動(dòng)員沿線(xiàn)農村民工參加修筑成渝鐵路的指示后，很快就得到了響應，十萬(wàn)民工“無(wú)縫對接”，加入筑路隊伍。
內江東興區檔案館隱身在一座老式居民樓中，面積不大，卻珍藏著(zhù)由內江支隊交接的筑路檔案，總共43卷，近8000頁(yè)。在這張“內江支隊1951年10月鐵路公路民工工作分配圖”中，顯示的民工總人數是5359人。而實(shí)際上，這只是成渝鐵路內江筑路民工的極小一部分。在成渝鐵路修建的過(guò)程中，內江筑路工地上，有4.6萬(wàn)多名民工，占全線(xiàn)十萬(wàn)名民工的46%以上。
在這些筑路民工中，農民是主體，還有部分失業(yè)工人、學(xué)生、醫生、教員、小商販，甚至有一些當過(guò)土匪的自新人員，由于人員復雜，起先工作效率并不高，只能完成定額的50%左右。“抗美援朝捐獻飛機大炮運動(dòng)”的發(fā)起，改變了這種狀況。民工們沒(méi)錢(qián)，只有加快施工，勞動(dòng)報國。他們約定下班后義務(wù)加班半小時(shí)，而這半小時(shí)反而干得更加賣(mài)力。
內江專(zhuān)區210多公里的筑路工地上，沒(méi)有一輛機動(dòng)運輸車(chē)，簡(jiǎn)陋的“雞公車(chē)”歪歪斜斜穿梭在繁忙的工地，民工們穿著(zhù)草鞋，甚而打著(zhù)赤腳，硬是用肩挑背扛擔下了這項重任。
沒(méi)有推土機、挖土機、壓路機，工地上有的是鋤頭、鐵錘、鋼釬、扁擔和籮筐，而從這幾份內江支隊炸藥消耗統計表可以看出，工地只能用簡(jiǎn)易的黑炸藥和黃炸藥實(shí)施爆破。
在內江檔案里，有這樣的文字記載著(zhù)當時(shí)的情景：
“溝內點(diǎn)炮同志點(diǎn)好炮，剛跑出在曾光華所點(diǎn)那炮的周?chē)忘c(diǎn)了火頭隨手丟下，接觸了炮眼口上的引線(xiàn)，馬上就爆炸，周?chē)B連炮響，飛石滿(mǎn)天，曾本人被燒傷，兩足及兩手被小石擊傷。”
“所屬第二大隊第二中隊民工劉洪興在放炮將響時(shí)仍未離開(kāi)，導致被飛石碰上，經(jīng)醫不治殞命。”
為了改變勞動(dòng)條件，也為了節約原材料，民工們私下開(kāi)始琢磨起來(lái)，怎樣改進(jìn)技術(shù)？如何才能提高效率？民工謝家全的“壓引線(xiàn)放炮法”，以前要裝8兩炸藥才能炸下來(lái)的石頭，現在只需要3兩左右。除了引爆，打炮眼也是一項技術(shù)活。針對不同的石質(zhì)硬度，是不是應該用不同形狀的鋼釬呢？當時(shí)鐵路沿線(xiàn)正大力推廣民工顏紹貴發(fā)明的“單人沖釬法”。民工蕭光瀚對其進(jìn)行了改進(jìn)，首先制造出雞冠形狀的炮釬，結果使用在頁(yè)巖上效果明顯。
1951年9月，在北京召開(kāi)的全國鐵路勞動(dòng)模范代表大會(huì )上，蕭光瀚、顏紹貴和謝家全胸戴紅花，接受了最高榮譽(yù)。主流媒體紛紛報道，他們的事跡更是被各大報刊用各種形式進(jìn)行了連載。事實(shí)上，整個(gè)成渝鐵路修建期間，《新華日報》、《人民日報》、《人民鐵道》、《西南鐵道報》、《西南工人日報》等都對筑路的始末和細節做過(guò)詳細報道，而報道篇幅最多的就是民工。
1951年1月30日，《新華日報》刊登了一篇報道，題目為《為了迅速修好成渝鐵路，各地民工決心不回家過(guò)春節》。這年春節，民工們打破歷年習俗，自動(dòng)發(fā)起了“春節不回家”活動(dòng)，聽(tīng)似不合情理，卻是當時(shí)的人們最真實(shí)的情感表達。
1952年，西南鐵路工程局在九龍坡碼頭開(kāi)辦了速成識字班，緊接著(zhù)，200多個(gè)識字班陸陸續續出現在了成渝鐵路沿線(xiàn)工地上，民工們喊出口號：“工地是戰場(chǎng)，工地是課堂。”速成識字班讓許多民工和工人摘掉了文盲的帽子，會(huì )看報紙，會(huì )寫(xiě)信了。而通過(guò)政治夜校的學(xué)習，他們還懂得了國家利益、集體利益和個(gè)人利益的關(guān)系。
鐵道兵用血肉之軀鑄就了一條英雄之路。他們和成渝線(xiàn)上的十萬(wàn)民工，被后人用一座豐碑，永久銘記。
成渝鐵路建設中，因公死亡100人，非因公死亡152人，殘疾108人。為紀念在抗美援朝期間援助建設的十萬(wàn)民工，“成渝鐵路筑路民工紀念碑”于1953年12月在內江市梅家山上建成。
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